盡管有機(jī)硅丁基防水嵌縫膠在耐高低溫性能、耐候性、耐化學(xué)腐蝕性、電絕緣性能和防震抗沖擊性能等方面具有顯著優(yōu)勢。然而,在汽車電池應(yīng)用領(lǐng)域還應(yīng)考慮到一些其他因素,涂膠方式應(yīng)盡量簡化,丁基防水嵌縫膠在電池箱體粘接面可快速鋪展。
新能源汽車電池用硅烷改性聚氨酯密封膠的相關(guān)研究被報(bào)道。例如,報(bào)道了一種新能源汽車鏗電池用低密度灌封膠,該硅烷改性聚氨酯密封膠以端乙烯基硅油為基礎(chǔ)聚合物,三氧化二鋁為導(dǎo)熱填料,鉑配合物為催化劑,含氫硅油為交聯(lián)劑,氫氧化鋁和氫氧化鎂為陰燃填料。
將MS密封膠樣品浸泡在化學(xué)試劑中,在室溫下浸泡7天,觀察樣品的外觀變化,如是否出現(xiàn)溶脹、溶解、變色等現(xiàn)象,并測試其拉伸強(qiáng)度、硬度等性能變化,評佑其耐化學(xué)腐蝕性能。
MS密封膠還能有效陰隔外界環(huán)境因素對電池的影響。水分和氧氣是電池性能的大敵,它們可能會與電池內(nèi)部的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng),導(dǎo)致電池容量衰減、壽命縮短。
4%硅烷改性聚氨酯密封膠樣微觀形貌在老化后變化相對較小,保持了較好的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和形態(tài)完整性。這表明4%的環(huán)氧改性比例為該材料提供了一種理想的平衡,保持了良好的耐老化特性。
環(huán)氧改性硅烷改性聚氨酯密封膠制備聚醚N210在50℃下經(jīng)24h真空干燥后,與部分TDI混合并在氮?dú)獗Wo(hù)下于75℃攪拌反應(yīng)20min。隨后加入DMPA和剩余TDI反應(yīng)30min,并添加催化劑DBTBL,通過控制反應(yīng)物比例及反應(yīng)條件,硅烷改性聚氨酯密封膠的NCO質(zhì)量分?jǐn)?shù)可大致控制在4%一6%。
制備了不同環(huán)氧樹脂含量的水性環(huán)氧改性MS密封膠,并評估其在熱、紫外光和自然老化條件下的性能。結(jié)果顯示,添加4%環(huán)氧樹脂的環(huán)氧改性MS密封膠固化物,在熱老化1600 h后,其力學(xué)性能和粘附性能保持良好,拉伸強(qiáng)度和最大拉力高于其他試樣。
總結(jié)了現(xiàn)行建筑丁基防水嵌縫膠和外墻涂料附著力的檢測方法,分析適用于2種產(chǎn)品搭配使用的檢測方式,選取不同的裝配式建筑用丁基防水嵌縫膠和外墻涂料產(chǎn)品進(jìn)行搭配試驗(yàn),根據(jù)相關(guān)可操作性和測試結(jié)果評估附著力測試方法的適用性。
MS密封膠在基材上的豁著固化時間得到有效控制。為從根本仁保證其自身的密封粘貼效果得到提升,在正式施工時應(yīng)當(dāng)提前對裝配式建筑混凝土外墻接縫MS密封膠專用的配套底油液進(jìn)行妥善處理。