用MS密封膠的方法使車窗外表美觀,提高了密封性能,還使整車重量減輕少許。該工藝簡化了操作,并可實現自動化。用MS密封膠的方法使車窗外表美觀,提高了密封性能,還使整車重量減輕少許。該工藝簡化了操作,并可實現自動化。
硅烷改性聚氨酯密封膠,有其自身的特殊性,一方面在性能上應達到汽車質量和使用壽命的要求,另一方面還須滿足大批量、快節奏生產作業工藝的需要,應有良好的施工工藝性及其同工藝介質(主要是各種工藝用油)的適應性。
可知,對于HM120B一4聚氨酯密封膠,未打磨前與各種涂層系統的粘接性差,將底涂由NJD一3更換為NJD一10底涂,不能改善其與QH-15+QFS一15B,BFJ一1901一1+BFJ一1901一2涂層系統的粘接性。
HM1123MS密封膠與CTN一3728+CTA一3761涂層系統粘接性均較差;打磨后,可顯著提高其粘接性,內聚破壞率均由界面破壞變為MS密封膠100%內聚破壞,粘接性結果由高到低依次為:NJD一3+HM113B一4,NJD一10+HM1123B一4,NJD一3+HM120B一4。
研究了不同MS密封膠與不同涂層系統之間的粘接性,同時,驗證了噴漆表面不做打磨處理和打磨處理后粘接性能變化。結果表明,HM120B-4MS密封膠與多種涂層系統粘接性較差,在面漆上涂敷HM120MS密封膠前需進行充分打磨。