硅烷改性聚氨酯密封膠是路面裂縫修補(bǔ)領(lǐng)域性價(jià)比最高、應(yīng)用最廣的一種處治方式;近年來,硅烷改性聚氨酯密封膠由于其茹結(jié)力大、收縮率低、穩(wěn)定性好、易于改性等特點(diǎn)。
因此目前傳統(tǒng)的MS密封膠無法實(shí)現(xiàn)新舊混凝土之間的茹接。而環(huán)氧樹脂MS密封膠具有較高的茹結(jié)性能,且經(jīng)過環(huán)氧樹脂修復(fù)的混凝土結(jié)構(gòu)具有更高的斷裂韌性,因此廣泛應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)修復(fù)與補(bǔ)強(qiáng)之中。
橡膠改性單組分聚氨酯密封膠具有成本低、易加工的特性,且橡膠的分子結(jié)構(gòu)中含有與環(huán)氧樹脂反應(yīng)的活潑基團(tuán),使得環(huán)氧基體與橡膠之間存在較強(qiáng)的化學(xué)鍵和作用。
MS密封膠茹結(jié)工藝簡(jiǎn)單、施工速度快、黍占結(jié)處受力均勻、抗開裂和整體性好,有著良好的物理力學(xué)性能。雖然目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于MS密封膠性能的研究較為廣泛,但暫時(shí)沒有專門用于公路領(lǐng)域的MS密封膠的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)環(huán)氧樹脂丁基防水嵌縫膠被應(yīng)用于修補(bǔ)裂縫時(shí),它將與路面結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期共同承擔(dān)陽(yáng)光、雨水、荷載等作用。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng),其性能將會(huì)不可避免的下降,從而無法繼續(xù)起到密封裂縫的效果。
為進(jìn)一步推動(dòng)路用硅烷改性聚氨酯密封膠乃至整個(gè)硅烷改性聚氨酯密封膠領(lǐng)域的發(fā)展,本文將闡述硅烷改性聚氨酯密封膠的組成材料以及制備工藝,并分析硅烷改性聚氨酯密封膠的性能研究以及改性機(jī)理。
首先需要將丁基防水嵌縫膠與混凝土管道試塊進(jìn)行粘合。使用切割機(jī)按照設(shè)計(jì)要求切割預(yù)應(yīng)力混凝土管道接口處的施工縫,控制縫寬為7 mm,縫深度為1.5 cm;將不同配比的丁基防水嵌縫膠利用注膠槍完全填充施工縫至預(yù)設(shè)深度;注膠完畢后,在室溫條件下固化24 h,并進(jìn)行短期養(yǎng)護(hù)。
測(cè)試MS密封膠試樣的基礎(chǔ)性能情況,以此評(píng)估試樣的可用性,測(cè)試結(jié)果如表1所示。由表可知,對(duì)比不同MS密封膠試樣,可以看出MS密封膠的表干時(shí)間最短,而SRMS密封膠的表干時(shí)間最長(zhǎng),通常情況下,MS密封膠的表干時(shí)間越短越好,因?yàn)檫@意味著膠水能夠更快地形成強(qiáng)固的粘接。